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和過去的“土法煉油”不同的是，廢輪胎熱裂解是在無氧或缺氧的狀態下加熱至500攝氏度，使固體廢物中的有機物轉化為以燃氣、燃料油和炭黑為主的貯存性能源，可以帶來約70%的能源回收率，燃氣、燃油和碳黑產物與煉油工業產品相似，且有較高的附加值。而且，由于是缺氧分解，還原氣氛可減輕廢物中硫、氮、重金屬等有害成分對環境的二次污染，因此，廢輪胎熱裂解是當前輪胎燃料油生產的最佳選擇。

2輪胎油深加工過程

輪胎油具有很強的芳香性，其特點是BTX芳烴（苯、甲苯、二甲苯）占據了很大的份額，C9、C10芳烴的總量較大同時在物質組成上較為多樣。苯、甲苯、二甲苯是最基本的有機化工原料。用于生產BTX對熱解輕質油是更為合理的應用，且其價值要超過作為摻混汽油原料使用。

當然，為了實現其價值的提升，必須對熱解油進行加工，一般有以下過程：

預處理的主要目的是除去原料油中的不飽和及不穩定化合物，也即烯烴和噻吩、硫醇、酚類等含硫、氮、氧的雜原子物質，得到芳烴和烷烴的混合物，為下步通過抽提的方法分析出芳烴做準備。

預處理方法有簡單處理法和加氫法兩種，其中簡單處理法例如用硫酸洗滌，烯烴溶于酸中而被除去，但也有一定量芳烴溶于酸中而損失掉。這類方法已漸趨淘汰。而加氫法是目前廣泛采用的一種方法。其原理是使芳烴混合物在催化劑作用下與氫氣反應。芳烴比較穩定，不發生變化：而烯烴的化學性質非常活潑，會與氫氣反應變成飽和烴，于是容易與芳烴分開。而硫、氧、氫、金屬等有害組分也能在加氫時得到脫除，對其中的主要化學反應介紹如下：

氫解反應，在加氫條件下，含硫、氧、氫、金屬等化合物在其雙鍵處加氫，并在C-S、C-N、C-O、C-M鍵處發生斷裂，生產氣態的H2S、NH3、H2O和飽和烴。

2、加氫：對分離出的餾分進行選擇性加氫，以除去其中的硫、氧、氮等有害組分，同時使烯烴飽和。由此得到芳烴與烷烴的混合物。

在上述分餾、加氫兩步工藝之間，有時還需要加上一個微量毒物脫除工藝，這是因為原料油中含有的某些金屬雜質對加氫工藝中的催化劑有毒害作用，影響其活性和使用壽命。但是，從雜質元素分析中看出，熱解輕質油的雜質含量較低，可以直接進行加氫。

所謂溶劑抽提法就是用一些能溶解芳烴而不溶解烷烴的溶劑，將芳烴從它與烷烴的混合物中抽提到溶劑中去。工業上經常用的溶劑有二乙二醇醚、環丁砜、二甲基砜等。

抽提后得到的苯、甲苯、二甲苯混合物，由于它們之間沸點差別較大，采用普通蒸餾法就可以進行分離。

通過上述工藝，就可以從熱解輕質油中回收苯、甲苯、二甲苯，根據需要，也同樣可以加氫回收C9和C10芳烴。而溶劑抽提工藝中的副產品抽余油主要為飽和烴，可以作為溶劑油使用。